市场迅猛发展

　　目前，我国海洋旅游开发已形成“四带一区”格局，即渤海湾旅游带、长江三角洲旅游带、珠江三角洲旅游带、海峡西岸旅游带和海南旅游区，产品方面基本形成了以滨海观光为主，康体疗养、休闲度假为辅，兼及新型产品和高端产品的产品体系。

　　据国际游艇设施委员会提供的数据，目前世界游艇年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、管理、娱乐等费用，全球每年游艇经济收入超500亿美元。中国船舶工业行业协会预测，到2020年，中国游艇市场规模将达500亿元。目前，青岛、广州、厦门、珠海、三亚等城市都兴建了游艇基地。此外，2011年，我国内地接待国际邮轮262艘次，同比增长16.6%，乘坐邮轮出境旅游达到50.4万人次，同比增长60%。

　　潜在空间巨大

　　最近一年，国家旅游局局长邵琪伟数次考察游艇、邮轮产业，反复强调邮轮旅游是21世纪国家海洋战略重要组成部分。发展邮轮旅游，进一步推动旅游业与第二、三产业融合发展，大力发展旅游装备制造业，为把旅游业培育成为战略性支柱产业奠定坚实的基础，也将成为我国旅游业的全新增长点。

　　巨丰投顾认为，2013年，借政策东风，我国游艇产业发展将全面提速，游艇产业有望成为继我国汽车产业之后的又一大黄金产业。从发展趋势看，游艇装备制造业的潜在市场空间巨大，除了游艇本身制造价值不菲外，游艇业形成的产业链价值也非常大：游艇的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展，同时，保养需求也将催生一个产业的发展。

　　金融界首席分析师赵欢认为，随着游艇业的发展，将进一步开发海洋旅游资源，提升海洋旅游的群众认知度，加强滨海旅游城市间的合作，海洋可持续发展的战略思想有望进一步确立。此外，游艇消费不仅可以吸收大量劳动力，还可为当地政府带来大量税收收入。

　　投资风险莫忽视

　　巨丰投顾认为，游艇产业的发展将最先拉动游艇制造商的发展。作为第一家上市的游艇公司，太阳鸟将享有先发优势，而打造游艇全产业链的上海佳豪、兼具三沙概念和海洋旅游概念的海峡股份亦有望受到市场资金青睐。但需注意的是，在游艇行业仍存在政策服务配套不够完善，检验以及牌照等标准混乱，船检、注册、驾照以及码头、航线等相关管理滞后等问题，投资者不可盲目追高投资。

　　赵欢表示，未来中国游艇业发展的机遇更多仍在于中国经济的快速增长以及由此带来的庞大终端需求，游艇旅游作为一种新兴旅游度假方式是否能在中国得到良好发展仍不确定。但在政策的支持下，投资者仍可关注游艇概念股太阳鸟、上海佳豪、世纪游轮、潍柴动力、海峡股份、渤海轮渡，游艇邮轮制造股亚星锚链、中船股份、中国船舶，以及海洋旅游股国旅联合、中青旅、大连圣亚等。

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